材料一：
材料二：火車、輪船、電報(bào)等新式交通工具和電訊器材的出現(xiàn)，把世界各地的生產(chǎn)、流通和消費(fèi)緊緊聯(lián)結(jié)在一起。1869年蘇伊士運(yùn)河通航，使歐洲到印度的航路縮短了4000英里，1914年竣工的巴拿馬運(yùn)河則使舊金山到利物浦的航程近了5666英里。輪船的不斷更新，使航速大大提高，歐美航程從42天縮短為5天，從倫敦到加爾各答也由3個(gè)月減為18天。此外海底電纜的鋪設(shè)、跨洲鐵路的修建，加強(qiáng)了洲際聯(lián)系；有線電報(bào)、電話和無線電報(bào)的普及，使世界通訊網(wǎng)絡(luò)得以形成。
——斯塔夫里阿諾斯《全球通史》
材料三：有人在描述20世紀(jì)初世界經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切的情況時(shí)指出，倫敦的居民可以在1911年的某天，一邊喝下午茶，一邊打電話訂購世界上任何產(chǎn)品，想訂購多少悉聽尊便，并放心地等著這些東西運(yùn)到自家門口；同時(shí)如果他愿意，他可以利用廉價(jià)和舒適的交通工具，立即動(dòng)身去任何國家，在任何地方都能找到舒適的旅館；……
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依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，你如何評價(jià)義和團(tuán)和清政府對新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識(shí)說明近代以來中國交通近代化的趨勢如何？
從國際貿(mào)易產(chǎn)生和發(fā)展的歷史考察，對外貿(mào)易政策可歸納為自由貿(mào)易政策和保護(hù)貿(mào)易政策兩大類型。下列有關(guān)兩種貿(mào)易政策的說法正確的是（）
馬克思說：“美洲的發(fā)現(xiàn)，繞過非洲的航行，給新興的資產(chǎn)階級開辟了新天地。”對此，理解正確的是（）
根據(jù)上述材料，分析馬漢提出“應(yīng)積極、有效地對長江流域施加影響”的理由。
當(dāng)今世界已經(jīng)進(jìn)入后美國時(shí)代，你同意這個(gè)觀點(diǎn)嗎？結(jié)合材料和所學(xué)知識(shí)說明你的判斷。