材料一：好在世界已經(jīng)變得越來(lái)越小。已無(wú)新大陸可以發(fā)現(xiàn)。連南極冰層下的土地業(yè)已測(cè)量清楚，連大西洋中時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的珊瑚島也已記錄在案。已有“地球村”的說(shuō)法。東方人、西方人，不過(guò)是“地球村”中的“雞犬相聞”的村民而已
——馮驥才《獻(xiàn)給命運(yùn)的紫羅蘭》
材料二：識(shí)別下列圖標(biāo)
材料三：歐洲的統(tǒng)一不會(huì)在一夜之間實(shí)現(xiàn)，也不會(huì)僅僅靠一項(xiàng)計(jì)劃來(lái)完成。它將通過(guò)一系列具體的成就而進(jìn)行，首先要做的就是取得一個(gè)實(shí)際的聯(lián)合。……建立共同的經(jīng)濟(jì)制度所依賴(lài)的那種利益之間的融合……可以成為一種催化劑，促使因粗暴的分割而長(zhǎng)期敵對(duì)的國(guó)家，相互形成一個(gè)更大和更牢固的社會(huì)。
——《歐洲一體化理論與歷史文獻(xiàn)選讀》之《舒曼計(jì)劃》
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在“新航路的開(kāi)辟”地圖中，開(kāi)辟線路1的航海家是（）
依據(jù)材料三，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，你如何評(píng)價(jià)義和團(tuán)和清政府對(duì)新式交通工具所持態(tài)度？結(jié)合所學(xué)知識(shí)說(shuō)明近代以來(lái)中國(guó)交通近代化的趨勢(shì)如何？
“現(xiàn)代金融市場(chǎng)起源于西方。以粗略的線條勾勒，那就是從以佛羅倫薩等獨(dú)立城市為中心的‘北意大利金融’，發(fā)展到以阿姆斯特丹為中心的‘荷蘭金融’，然后發(fā)展到以倫敦為中心的‘英國(guó)金融’，最后到達(dá)以紐約華爾街為中心的‘美國(guó)金融’?！毕铝嘘P(guān)于各時(shí)期金融中心形成的因果關(guān)系表述正確的是（）
有學(xué)者認(rèn)為，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類(lèi)從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過(guò)程。推動(dòng)?xùn)|西文化圈大匯合的經(jīng)濟(jì)根源是（）
依據(jù)材料四結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出為實(shí)現(xiàn)“市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”“與國(guó)際接軌”，20世紀(jì)90年代以來(lái)中國(guó)政府進(jìn)行了怎樣的努力？