A.出站信號機
B.信號機
C.警沖標
D.進站信號機
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D.出站信號機
A.禁止同時接車的車站或不準同時接入站內(nèi)的列車,使兩列車均在站外停車
B.誤使兩列車均在站外停車
C.禁止同時接車的車站或不準同時接入站內(nèi)的列車,誤使兩列車均在站外停車
D.禁止同時接車的車站或不準同時接入站內(nèi)的列車,誤使兩列車均接入站內(nèi)
A.當日
B.工作日
C.一天
D.上班日
A.人工推行的作業(yè)車、檢測車、梯車等
B.作業(yè)車、檢測車、梯車等
C.人工推行的作業(yè)車、檢測車
D.人工推行的作業(yè)車梯車等
最新試題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時,施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準發(fā)車。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
鐵路運輸指揮應采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或()。
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許開放()接車。
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達有列檢作業(yè)場的車站后,司機應通知()。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
如進路末端無阻擋信號(盡頭線除外)需()時,須提醒司機:“越過××回頭”。
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應立即采?。ǎ┐胧?,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
調(diào)車作業(yè)摘車時,必須(),按規(guī)定采取好防溜措施,方可摘開車鉤。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。