A.劉某無(wú)證駕駛
B.師傅不負(fù)責(zé)任
C.操作失誤
D.燈光不足
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A.手推調(diào)車(chē)須取得監(jiān)裝貨運(yùn)員同意后方可進(jìn)行
B.參加手推調(diào)車(chē)人員為5人
C.推車(chē)人員在車(chē)輛兩側(cè)地面上推動(dòng)車(chē)輛
D.站在站臺(tái)上推車(chē)
E.使用撬棍時(shí)，手掌向下，必須緊握或騎跨
A.安全第一
B.預(yù)防為主
C.節(jié)能環(huán)保
D.綜合治理
E.聯(lián)防聯(lián)控
A.每鉤
B.28噸
C.29噸
D.30噸
E.27噸
A.吊鉤的開(kāi)口尺寸超過(guò)基本尺寸的10%
B.吊鉤的鉤柄有塑性變形或鉤柄直徑腐蝕的尺寸大于基本尺寸的5%
C.鉤身的扭轉(zhuǎn)角超過(guò)5度
D.吊鉤垂直危險(xiǎn)斷面高度的磨損量超過(guò)基本尺寸的5%
E.表面有裂紋、破口
最新試題
在帶電的接觸網(wǎng)下，可使用竹竿測(cè)里貨物的裝載高度。
押運(yùn)間僅限押運(yùn)員秉坐，不允許閑雜人員隨乘。運(yùn)行時(shí)，押運(yùn)間的門(mén)不得開(kāi)啟。
貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)設(shè)備事故分為（）類(lèi)。
鐵路局應(yīng)組織貨檢站制定“貨檢應(yīng)用”、視頻監(jiān)控等設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，以及雨雪霧等不良天氣和非正常運(yùn)輸狀態(tài)下保證貨檢作業(yè)銜接有序的應(yīng)急預(yù)案。
在國(guó)際鐵路直通貨物聯(lián)運(yùn)中不準(zhǔn)運(yùn)送應(yīng)當(dāng)參加運(yùn)送鐵路的（）禁止運(yùn)送的物品。
超限、超重車(chē)的途中檢查貨物兩側(cè)明顯位置，是否有超限、超重等級(jí)標(biāo)識(shí)。
甩車(chē)整理時(shí)，應(yīng)做好防護(hù)工作。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。
計(jì)里安全檢測(cè)設(shè)備和貨運(yùn)計(jì)里系統(tǒng)一般故障必須在24小時(shí)內(nèi)修復(fù)。
整車(chē)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生換裝，換裝站應(yīng)在并在（）記事欄記明有關(guān)事項(xiàng)。