你可能感興趣的試題

判斷題
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)與操作表示機(jī)進(jìn)行平行互聯(lián)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)當(dāng)車(chē)站自律機(jī)與中心子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信中斷后，系統(tǒng)應(yīng)立即自動(dòng)報(bào)警。
答案：正確
判斷題
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站系統(tǒng)自律機(jī)不能進(jìn)行列車(chē)車(chē)次號(hào)跟蹤。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
閉路式道口采用14kHz和20kHz，開(kāi)路式道口采用30kHz和40kHz兩種軌道電路。道口區(qū)段距補(bǔ)償電容或調(diào)諧區(qū)距離不小于15m。
答案：正確
判斷題
64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中準(zhǔn)備開(kāi)通ZKJ采用緩放型繼電器。
答案：正確
判斷題
智能電源屏兩路電源不論手動(dòng)或自動(dòng)切換，其時(shí)間不超過(guò)0.15s。
答案：正確
判斷題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí)，若主機(jī)發(fā)生故障，系統(tǒng)只能手動(dòng)倒向備機(jī)，而不能自動(dòng)倒向備機(jī)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
25Hz交流軌道電路的分路靈敏度應(yīng)為0.15Ω。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
JSBXC—850型繼電器通過(guò)不同的接線，可獲得180s、30s、13s、3s等4種延時(shí)。
答案：正確

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衰耗盤(pán)主軌信號(hào)與小軌信號(hào)都要經(jīng)過(guò)1：3升壓變壓器輸出至接收器。

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CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)與操作表示機(jī)進(jìn)行平行互聯(lián)。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)當(dāng)車(chē)站自律機(jī)與中心子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信中斷后，系統(tǒng)應(yīng)立即自動(dòng)報(bào)警。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站系統(tǒng)自律機(jī)不能進(jìn)行列車(chē)車(chē)次號(hào)跟蹤。

閉路式道口采用14kHz和20kHz，開(kāi)路式道口采用30kHz和40kHz兩種軌道電路。道口區(qū)段距補(bǔ)償電容或調(diào)諧區(qū)距離不小于15m。

64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中準(zhǔn)備開(kāi)通ZKJ采用緩放型繼電器。

智能電源屏兩路電源不論手動(dòng)或自動(dòng)切換，其時(shí)間不超過(guò)0.15s。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí)，若主機(jī)發(fā)生故障，系統(tǒng)只能手動(dòng)倒向備機(jī)，而不能自動(dòng)倒向備機(jī)。

25Hz交流軌道電路的分路靈敏度應(yīng)為0.15Ω。

JSBXC—850型繼電器通過(guò)不同的接線，可獲得180s、30s、13s、3s等4種延時(shí)。

衰耗盤(pán)主軌信號(hào)與小軌信號(hào)都要經(jīng)過(guò)1：3升壓變壓器輸出至接收器。

你可能感興趣的試題

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)與操作表示機(jī)進(jìn)行平行互聯(lián)。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)當(dāng)車(chē)站自律機(jī)與中心子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信中斷后，系統(tǒng)應(yīng)立即自動(dòng)報(bào)警。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)系統(tǒng)一般要求為雙機(jī)冷備制式。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站系統(tǒng)自律機(jī)不能進(jìn)行列車(chē)車(chē)次號(hào)跟蹤。

閉路式道口采用14kHz和20kHz，開(kāi)路式道口采用30kHz和40kHz兩種軌道電路。道口區(qū)段距補(bǔ)償電容或調(diào)諧區(qū)距離不小于15m。

64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中準(zhǔn)備開(kāi)通ZKJ采用緩放型繼電器。

智能電源屏兩路電源不論手動(dòng)或自動(dòng)切換，其時(shí)間不超過(guò)0.15s。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí)，若主機(jī)發(fā)生故障，系統(tǒng)只能手動(dòng)倒向備機(jī)，而不能自動(dòng)倒向備機(jī)。

25Hz交流軌道電路的分路靈敏度應(yīng)為0.15Ω。

JSBXC—850型繼電器通過(guò)不同的接線，可獲得180s、30s、13s、3s等4種延時(shí)。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站自律機(jī)與操作表示機(jī)進(jìn)行平行互聯(lián)。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)當(dāng)車(chē)站自律機(jī)與中心子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信中斷后，系統(tǒng)應(yīng)立即自動(dòng)報(bào)警。

CTC型分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)車(chē)站系統(tǒng)自律機(jī)不能進(jìn)行列車(chē)車(chē)次號(hào)跟蹤。

閉路式道口采用14kHz和20kHz，開(kāi)路式道口采用30kHz和40kHz兩種軌道電路。道口區(qū)段距補(bǔ)償電容或調(diào)諧區(qū)距離不小于15m。

64D繼電半自動(dòng)閉塞電路中準(zhǔn)備開(kāi)通ZKJ采用緩放型繼電器。

智能電源屏兩路電源不論手動(dòng)或自動(dòng)切換，其時(shí)間不超過(guò)0.15s。

計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備采用雙套互為備用系統(tǒng)時(shí)，若主機(jī)發(fā)生故障，系統(tǒng)只能手動(dòng)倒向備機(jī)，而不能自動(dòng)倒向備機(jī)。

JSBXC—850型繼電器通過(guò)不同的接線，可獲得180s、30s、13s、3s等4種延時(shí)。