你可能感興趣的試題

判斷題
財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是以提供基金和訂立保險(xiǎn)合同等方式，消化發(fā)生損失的成本。
答案：正確
判斷題
控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減輕損失程度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。
答案：正確
判斷題
就風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因而言，保險(xiǎn)人承保最多的風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
就風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)而言，人的生老病死殘等風(fēng)險(xiǎn)屬于純粹風(fēng)險(xiǎn)。
答案：正確
判斷題
動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下具有一定的規(guī)律性，變化比較規(guī)則，可以通過(guò)大數(shù)法則加以測(cè)算。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將損失分為直接損失和間接損失。多數(shù)情況下，間接損失的金額很大，有時(shí)甚至超過(guò)直接損失。
答案：正確
判斷題
由于暴雨造成路面積水、能見(jiàn)度差、道路泥濘，引起連環(huán)車禍，造成人員傷亡。在這一導(dǎo)致人員傷亡的事件鏈中，暴雨是風(fēng)險(xiǎn)因素，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)事故。
答案：正確
判斷題
就人們所面臨的死亡風(fēng)險(xiǎn)而言，每一具體個(gè)體的健康狀況、年齡是導(dǎo)致其死亡的心理風(fēng)險(xiǎn)因素。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的確定性和發(fā)生的不確定性構(gòu)成了保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。
答案：正確
判斷題
風(fēng)險(xiǎn)可以部分地受到有效控制，但是從總體上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是不可能完全排除的。
答案：正確

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通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和幅度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測(cè)以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用自留風(fēng)險(xiǎn)的方法。

你可能感興趣的試題

財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是以提供基金和訂立保險(xiǎn)合同等方式，消化發(fā)生損失的成本。

控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減輕損失程度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。

就風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因而言，保險(xiǎn)人承保最多的風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

就風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)而言，人的生老病死殘等風(fēng)險(xiǎn)屬于純粹風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下具有一定的規(guī)律性，變化比較規(guī)則，可以通過(guò)大數(shù)法則加以測(cè)算。

在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將損失分為直接損失和間接損失。多數(shù)情況下，間接損失的金額很大，有時(shí)甚至超過(guò)直接損失。

由于暴雨造成路面積水、能見(jiàn)度差、道路泥濘，引起連環(huán)車禍，造成人員傷亡。在這一導(dǎo)致人員傷亡的事件鏈中，暴雨是風(fēng)險(xiǎn)因素，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)事故。

就人們所面臨的死亡風(fēng)險(xiǎn)而言，每一具體個(gè)體的健康狀況、年齡是導(dǎo)致其死亡的心理風(fēng)險(xiǎn)因素。

風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的確定性和發(fā)生的不確定性構(gòu)成了保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)可以部分地受到有效控制，但是從總體上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是不可能完全排除的。

通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和幅度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測(cè)以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用自留風(fēng)險(xiǎn)的方法。

你可能感興趣的試題

財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是以提供基金和訂立保險(xiǎn)合同等方式，消化發(fā)生損失的成本。

控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減輕損失程度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。

就風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因而言，保險(xiǎn)人承保最多的風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

就風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)而言，人的生老病死殘等風(fēng)險(xiǎn)屬于純粹風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下具有一定的規(guī)律性，變化比較規(guī)則，可以通過(guò)大數(shù)法則加以測(cè)算。

在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將損失分為直接損失和間接損失。多數(shù)情況下，間接損失的金額很大，有時(shí)甚至超過(guò)直接損失。

由于暴雨造成路面積水、能見(jiàn)度差、道路泥濘，引起連環(huán)車禍，造成人員傷亡。在這一導(dǎo)致人員傷亡的事件鏈中，暴雨是風(fēng)險(xiǎn)因素，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)事故。

就人們所面臨的死亡風(fēng)險(xiǎn)而言，每一具體個(gè)體的健康狀況、年齡是導(dǎo)致其死亡的心理風(fēng)險(xiǎn)因素。

風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的確定性和發(fā)生的不確定性構(gòu)成了保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)可以部分地受到有效控制，但是從總體上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是不可能完全排除的。

通常在風(fēng)險(xiǎn)所致?lián)p失頻率和幅度低、損失在短期內(nèi)可以預(yù)測(cè)以及最大損失不影響企業(yè)或單位財(cái)務(wù)穩(wěn)定時(shí)采用自留風(fēng)險(xiǎn)的方法。

財(cái)務(wù)型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是以提供基金和訂立保險(xiǎn)合同等方式，消化發(fā)生損失的成本。

控制型風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)的目的是降低損失頻率和減輕損失程度，重點(diǎn)在于改變引起意外事故和擴(kuò)大損失的各種條件。

就風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因而言，保險(xiǎn)人承保最多的風(fēng)險(xiǎn)是經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)。

就風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)而言，人的生老病死殘等風(fēng)險(xiǎn)屬于純粹風(fēng)險(xiǎn)。

動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)在一定條件下具有一定的規(guī)律性，變化比較規(guī)則，可以通過(guò)大數(shù)法則加以測(cè)算。

在保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中，通常將損失分為直接損失和間接損失。多數(shù)情況下，間接損失的金額很大，有時(shí)甚至超過(guò)直接損失。

由于暴雨造成路面積水、能見(jiàn)度差、道路泥濘，引起連環(huán)車禍，造成人員傷亡。在這一導(dǎo)致人員傷亡的事件鏈中，暴雨是風(fēng)險(xiǎn)因素，車禍?zhǔn)秋L(fēng)險(xiǎn)事故。

就人們所面臨的死亡風(fēng)險(xiǎn)而言，每一具體個(gè)體的健康狀況、年齡是導(dǎo)致其死亡的心理風(fēng)險(xiǎn)因素。

風(fēng)險(xiǎn)客觀存在的確定性和發(fā)生的不確定性構(gòu)成了保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。

風(fēng)險(xiǎn)可以部分地受到有效控制，但是從總體上說(shuō)，風(fēng)險(xiǎn)是不可能完全排除的。