A.一筆成交的貨物分若干批次裝運(yùn)
B.4月份裝200箱，隔過5月、6月、7月再各裝200箱
C.一筆貨物一次性裝完
D.交易雙方在合同中應(yīng)訂明是否允許分批裝運(yùn)
E.一筆成交的貨物，在不同時(shí)間和地點(diǎn)分別裝在同一航次、同一條船上
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A.不應(yīng)扣除中間有幾小時(shí)壞天氣
B.星期日和節(jié)假日除外
C.它用于晝夜作業(yè)的港口
D.適用于裝卸效率高的港口
E.它是指在好天氣條件下，晝夜連續(xù)作業(yè)24小時(shí)算作一個(gè)工作日的表示裝卸時(shí)間的辦法
A.不能接受內(nèi)陸城市作為裝運(yùn)港或目的港的條件
B.應(yīng)考慮貨物的合理流向并貫徹就近裝卸的原則
C.對港口的規(guī)定，應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)
D.應(yīng)考慮港口的設(shè)施、裝卸條件等實(shí)際情況
E.應(yīng)注意國外港口有無重名的問題
A.通過能力大
B.載運(yùn)量大
C.運(yùn)輸成本低
D.風(fēng)險(xiǎn)大
E.速度快
A.明確規(guī)定具體的裝運(yùn)時(shí)間
B.規(guī)定收到信用證后若干天裝運(yùn)
C.收到信匯、電匯或票匯后若干天裝運(yùn)
D.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
A.日或連續(xù)日
B.累計(jì)24小時(shí)好天氣工作日
C.連續(xù)24小時(shí)好天氣工作日
D.24小時(shí)好天氣工作日
最新試題
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括（）
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由（）決定的。
共同市場是在關(guān)稅同盟的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了（）。
在零關(guān)稅與禁止性關(guān)稅之間，尋找某一最佳點(diǎn)，在這一點(diǎn)，因貿(mào)易條件改善而額外獲得的收益恰好抵消了因征收關(guān)稅而產(chǎn)生的生產(chǎn)扭曲和消費(fèi)扭曲所帶來的額外損失，這一最佳點(diǎn)被稱為（）。
出口國對進(jìn)口國市場實(shí)行傾銷需要具備的條件有（）。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評估方法有（）。
價(jià)差度量法包括（）。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括（）。
在國際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少，而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性？（）