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A.CFRLinerTerms
B.CFRLanded
C.CFRExship’sHold
D.CIFExship’sHold
E.FOBST
A.采用多式聯(lián)運(yùn)方式
B.采用航空運(yùn)輸方式
C.貨物構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨
D.裝貨在賣方所在地
E.裝貨在承運(yùn)人所在地
A.EXW
B.FAS
C.FOB
D.FCA
E.CFR
A.在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人
B.辦理出口手續(xù)
C.自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同
D.辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)
E.提供交貨憑證
最新試題
出口使生產(chǎn)者()。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件,反而是一種限制,這一概念被稱為“()”。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()