A.CFRLinerTerms
B.CFRLanded
C.CFRExship’sHold
D.CIFExship’sHold
E.FOBST
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A.采用多式聯(lián)運(yùn)方式
B.采用航空運(yùn)輸方式
C.貨物構(gòu)成整車貨或整集裝箱貨
D.裝貨在賣方所在地
E.裝貨在承運(yùn)人所在地
A.EXW
B.FAS
C.FOB
D.FCA
E.CFR
A.在規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)把貨物交給承運(yùn)人
B.辦理出口手續(xù)
C.自費(fèi)訂立運(yùn)輸合同
D.辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)
E.提供交貨憑證
A.交貨地點(diǎn)
B.運(yùn)輸方式
C.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限
D.賣方承擔(dān)責(zé)任義務(wù)
E.出口手續(xù)問題
A.裝運(yùn)港至目的地有關(guān)運(yùn)費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)用
C.裝貨費(fèi)
D.卸貨費(fèi)用
E.進(jìn)口稅捐
最新試題
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響?()
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括()
價(jià)差度量法包括()。
國(guó)際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。
易救濟(jì)效應(yīng),就是對(duì)貿(mào)易救濟(jì)措施采取后的()變化的度量。
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
技術(shù)變動(dòng)的原因有()
亞太經(jīng)合組織的宗旨是()。
從理論上說,全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含()。
在國(guó)際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。