克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

克勞斯富氧燃燒爐中的氧氣是過量的。

燒嘴回火原因有、燃料氣帶甲醇、水、雜質(zhì)、爐膛正壓，燒嘴各部份漏氣。

催化劑表面積碳、積硫都會導(dǎo)致轉(zhuǎn)化率下降。

帶甲醇的酸性氣進(jìn)入反應(yīng)器容易發(fā)生熱裂解，在催化劑表面結(jié)碳。

硫磺著火后遇大火時切勿將水流直接射至熔融物，以免引起嚴(yán)重的流淌火災(zāi)或引起劇烈的沸濺。消防人員須戴好防毒面具，在安全距離以外，在上風(fēng)向滅火。

克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要，開車前必須正常投用。

燃燒爐的溫度下降采用助燃提溫，出現(xiàn)析碳反應(yīng)，產(chǎn)生析碳會造成反應(yīng)器床層上部積碳，但不會影響催化劑的活性。

催化劑剛開始使用時活性最強。

正常停工時應(yīng)將設(shè)備內(nèi)硫磺排盡，加強排污，至少每小時一次。