克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要，但開車正常后有些管線可以不投用。

在系統(tǒng)開車前必須向液硫封中裝填硫磺，并使之液化，為了防止系統(tǒng)串氣。

如果軸承體內(nèi)油量不足，運行中會發(fā)生均勻的口哨聲。

克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。

帶甲醇的酸性氣進入反應器容易發(fā)生熱裂解，在催化劑表面結(jié)碳。

催化劑剛開始使用時活性最強。

判斷冷凝器管程腐蝕穿孔，一是冷凝器前壓力高，二是從冷凝器排污口可排出硫磺或硫磺堵塞排污口。

高溫的富氧燃燒爐里氧氣是完全被消耗盡的。

燒嘴回火原因有、燃料氣帶甲醇、水、雜質(zhì)、爐膛正壓，燒嘴各部份漏氣。

要使用高壓蒸汽時，只需把要經(jīng)過管線的閥門全部打開引進系統(tǒng)即可。