A.關(guān)于自由結(jié)社和保護(hù)組織權(quán)利的公約
B.海員身份證件公約
C.關(guān)于自由結(jié)社和保護(hù)組織權(quán)利以及集體談判的兩個(gè)其他公約
D.IMO的STCW 公約
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依據(jù)《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)），船旗國(guó)及港口國(guó)當(dāng)局和檢查員就海員權(quán)益檢查的內(nèi)容包括（）。
①安全；
②生活安排；
③就業(yè)條件。
A.①
B.②③
C.②
D.①②③
A.《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）
B.《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）及其附件所列公約
C.IMO 的有關(guān)公約
D.IMO 的STCW 公約
A.不同公約、議定書(shū)的批約的國(guó)家也不相同
B.批約的國(guó)家均相同
C.如批準(zhǔn)ILO 任一公約，則視為同時(shí)履行其他公約
D.生效的公約在ILO 所有成員國(guó)強(qiáng)制生效
A.IMDG Code 肩負(fù)著保障海上船舶安全的使命
B.IMDG Code 肩負(fù)著保障海上船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境、防止船舶造成海洋污染的雙重使命
C.IMDG Code 僅通過(guò)SOLAS 公約強(qiáng)制實(shí)施
D.IMDG Code 不涉及污染性的危險(xiǎn)貨物
A.提供實(shí)施船舶壓載水公約的指導(dǎo)
B.替代壓載水公約
C.在壓載水公約生效前，作為強(qiáng)制性準(zhǔn)則實(shí)施
D.壓載水公約通過(guò)后，指南作為一個(gè)在制定公約前自愿實(shí)施以收集經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)性導(dǎo)則，公約生效前，一些國(guó)家按照此導(dǎo)則進(jìn)行港口國(guó)監(jiān)督檢查
最新試題
ILO No.147公約要求，締約國(guó)對(duì)在其領(lǐng)土上登記的船舶使有效管轄權(quán)或控制，當(dāng)其無(wú)有效管轄權(quán)時(shí)，應(yīng)（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO 147號(hào)）的一條規(guī)定引用了（）.以確保船上的人命安全。
《關(guān)于控制和管理船舶壓載水，減少有害水生物和病原體傳播的指南》的作用，下列說(shuō)法正確的是（）。
1997年4月1日實(shí)施的新的Paris M0U 規(guī)定，對(duì)到港船舶執(zhí)行ILO No.147號(hào)公約的情況實(shí)施檢查，關(guān)于檢查的船舶，下列說(shuō)法正確的是（）。
《1976年商船最低標(biāo)準(zhǔn)公約》（ILO147號(hào)）還要求對(duì)國(guó)際勞工組織關(guān)于海員（）的建議給予足夠的重視，以保證海員適任和對(duì)得到其所從事職責(zé)有關(guān)的培訓(xùn)。
ILO No.147分為公約主體及其附件，主體規(guī)定的一系列最低標(biāo)準(zhǔn)涉及（）。①安全；②資格；③崗位；④人員。
ILO No.147分為公約主體及其附件，附件是許多相關(guān)的其他ILO海事公約，接受ILO No.147的國(guó)家必須（）。
疲勞被認(rèn)為是導(dǎo)致（）的一個(gè)嚴(yán)重誘因，而過(guò)長(zhǎng)的工作時(shí)間或休息不足則是導(dǎo)致疲勞的因素之一。
《2006年海事勞工公約》從保護(hù)船員的利益出發(fā)，綜合了（），公約覆蓋了海員工作和生活的各個(gè)方面。
《中華人民共和國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例》，是依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》的有關(guān)規(guī)定制定的行政法規(guī)，用以規(guī)范（）。