A.信息容量大
B.可靠性高
C.糾錯能力強
D.印制要求不高
E.制作成本低
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A.提高快遞企業(yè)競爭力
B.確定現(xiàn)行批譯工作是否符合規(guī)定要求
C.簡化清關(guān)手續(xù)
D.提高快件中轉(zhuǎn)速度
E.對批譯中發(fā)現(xiàn)的問題及時給予反饋,提高批譯工作質(zhì)量
A.悉尼
B.堪培拉
C.奧克蘭
D.墨爾本
E.布里斯班
A.圣保羅
B.門多薩
C.科爾多瓦
D.里約熱內(nèi)盧
E.布宜諾斯艾利斯
A.進(jìn)行快件海關(guān)報關(guān)的報關(guān)員必須是俄羅斯公民
B.對所有出口快件均實行免稅優(yōu)惠政策
C.出口快件的代理報關(guān)要求與進(jìn)口要求相符
D.對于報關(guān)文件齊全、足額繳納關(guān)稅、單貨相符的快件,海關(guān)應(yīng)在3個工作日內(nèi)予以放行
E.當(dāng)進(jìn)口物品申報價格低于海關(guān)風(fēng)險價格參數(shù)時,需根據(jù)海關(guān)要求提供相應(yīng)的合同成交價格證明文件,否則按照最低風(fēng)險價格計征關(guān)稅
A.接到客服部通知快件需更址,找出快件,確認(rèn)單號無誤。
B.在備注欄注明“客服XX通知原單更址”,
C.填寫“更址快件”貼紙。
D.將填寫好的“更址快件”貼紙粘貼在快件運單袋收方地址欄位置上,安排快件參加最近的中轉(zhuǎn)班次進(jìn)行中轉(zhuǎn),條碼掃描器掃描視同正常件操作。
E.處理人員在接收到改寄的快件后,視同普通快件按標(biāo)準(zhǔn)流程安排派送。
最新試題
出境快件的運輸大多依靠航空運輸?shù)姆绞?,涉及()和分運單。
系統(tǒng)按()生成總班路單編碼。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
分揀后的快件,封發(fā)登單時要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點的汽車時,要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
對于條碼模糊不能被正確識讀的車輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。