A、改手動(dòng),調(diào)整控制閥付線開度
B、開關(guān)儀表風(fēng)閥
C、關(guān)控制閥上游閥
D、拆修控制閥
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A、造成爐膛熄火
B、系統(tǒng)壓力升高
C、增加設(shè)備腐蝕
D、提高催化劑水解反應(yīng)效果
A、1.0
B、1.5
C、1.8
D、2.5
A、可以立即補(bǔ)水
B、爐膛熄火后就可以補(bǔ)水
C、等出口溫度降至100℃以下再補(bǔ)水
D、等出口溫度降至常溫才能補(bǔ)水
A、開啟風(fēng)機(jī)
B、引瓦斯
C、聯(lián)鎖復(fù)位
D、焚燒爐點(diǎn)爐
A、氫氣進(jìn)反應(yīng)器之前
B、反應(yīng)器床層中間
C、克勞斯反應(yīng)器出口管線
D、急冷塔頂出口管線
最新試題
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,但開車正常后有些管線可以不投用。
克勞斯硫回收工段伴熱蒸汽非常重要,開車前必須正常投用。
克勞斯硫回收裝置開車分冷態(tài)開車和熱態(tài)開車。
液硫管線堵時(shí),可通過提高伴熱線溫度,加強(qiáng)排水,溶解硫磺的途徑來解決。
為防止反應(yīng)器積硫,其操作溫度不低于硫露點(diǎn)溫度高即可以。
如果軸承體內(nèi)油量不足,運(yùn)行中會(huì)發(fā)生均勻的口哨聲。
克勞斯燃燒爐由三部分組成,分別為CLAUS氧氣爐燒嘴、爐膛、燃燒爐廢熱鍋爐。
催化劑剛開始使用時(shí)活性最強(qiáng)。
硫冷凝器液位越高,易發(fā)生管道堵塞。
硫磺質(zhì)量指標(biāo)中水分?jǐn)?shù)據(jù)為體積百分比數(shù)據(jù)。