A.偏差與調(diào)整量符號相反
B.面向大里程方向定義左右
C.平面位置實際位置位于設(shè)計位置右側(cè)時，偏差為負(fù)，調(diào)整量為正
D.外軌或名義外軌過超高師偏差為正
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.線路里程增加且雙輪在左時
B.線路里程增加且雙輪在右時
C.負(fù)
D.正
A.氣象改正參數(shù)
B.幾何改正參數(shù)
C.折光差改正參數(shù)
D.全站儀高度設(shè)置
A.組合校準(zhǔn)
B.補償器校準(zhǔn)
C.水平軸傾斜誤差校準(zhǔn)
D.豎直軸傾斜誤差校準(zhǔn)
A.L
B.T
C.H
D.X
A.日常護理和檢查是非常必要的
B.使用儀器必須在鑒定有效期內(nèi)
C.每年必須對測量儀器精確度進行一次校準(zhǔn)
D.每半年必須對測量儀器精確度進行一次校準(zhǔn)
最新試題
維修天窗項目不包括工務(wù)設(shè)備上道檢查、檢測、軌道精調(diào)。
查照間隔（心軌工作邊至護軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm，測量位置按設(shè)計圖紙規(guī)定。
線路車間應(yīng)根據(jù)工務(wù)段下達的年度分月維修計劃和各項技術(shù)指標(biāo)，編制月度維修計劃。
應(yīng)根據(jù)設(shè)計采用相應(yīng)Ш型混凝土枕，軌枕配置標(biāo)準(zhǔn)為每千米1800根，均勻布置。
無縫線路相鄰單元軌節(jié)之間鎖定軌溫之差不應(yīng)大于5℃，同一區(qū)間內(nèi)單元軌節(jié)最高與最低鎖定軌溫之差不應(yīng)大于10℃。
對影響行車的災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)備故障應(yīng)盡快查明原因，對故障情況、故障原因以及處理過程按規(guī)定進行登記。
根據(jù)季節(jié)特點對線路進行重點檢查，屬于周期檢修基本工作。
搗固車一次起道量不宜超過50mm，起道量超過50mm時應(yīng)分兩次起道搗固；一次撥道量不宜超過80mm。每次作業(yè)應(yīng)進行道床動力穩(wěn)定。
采用大型養(yǎng)路機械進行線路和道岔（調(diào)節(jié)器）全面起撥道、搗固、穩(wěn)定和鋼軌預(yù)防性打磨作業(yè)的周期，原則上為通過總重30～50Mt，最長不宜超過2年。
橋梁、隧道、曲線中點、圓曲線及緩和曲線始終點、涵渠、變坡點和鐵路局、工務(wù)段管界均不設(shè)標(biāo)志，但應(yīng)做出標(biāo)識。