A.節(jié)流調(diào)節(jié)法因有阻力損失，經(jīng)濟(jì)性差，宜采用回流調(diào)節(jié)
B.回流調(diào)節(jié)能降低泵的排出壓力，因而經(jīng)濟(jì)性較好
C.排壓較高時(shí)適用回流調(diào)節(jié)，排壓較低時(shí)適用節(jié)流調(diào)節(jié)
D.節(jié)流調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)性好，方法簡(jiǎn)便，一般不采用回流調(diào)節(jié)
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A.所受軸向力不平衡所致
B.所受徑向力不平衡所致
C.轉(zhuǎn)速太高
D.慣性太大
A.柱塞與油缸之間
B.油缸體與配油盤之間
C.滑履與柱塞球頭之間
D.滑履與斜盤之間
A.能量損失大
B.控制系統(tǒng)復(fù)雜
C.產(chǎn)生扭矩小
D.價(jià)格較高
A.錨鏈斷裂負(fù)荷120％的靜拉力；
B.錨鏈斷裂負(fù)荷45％的靜拉力；
C.錨鏈斷裂負(fù)荷100％的靜拉力；
D.錨鏈斷裂負(fù)荷15％的靜拉力；
A.提高高溫庫(kù)的蒸發(fā)壓力，從而減小冷庫(kù)溫度場(chǎng)梯度
B.防止冷劑倒灌入低溫庫(kù)蒸發(fā)器中
C.增加蒸發(fā)器出口的冷劑過(guò)熱度
D.調(diào)節(jié)冷劑流量大小
最新試題
空氣愈干燥，則干濕球溫度計(jì)的溫度差（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖在本系統(tǒng)中元件9是（）。
如圖所示，安全閥14是（），其作用是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。