A.防止空氣漏入泵內(nèi)
B.平衡軸向推力
C.防止液體漏出泵
D.B+C
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A.沖擊
B.圓盤(pán)摩擦損失
C.泄漏
D.渦流
A.
B.
C.
D.
A.離心泵采用后彎葉片是為了提高效率.
B.離心泵可以封閉啟動(dòng).
C.離心泵應(yīng)采用止推軸承，以承擔(dān)各種軸向力平衡裝置不能完全平衡的軸向力.
D.離心泵的理論揚(yáng)程與液體種類(lèi)無(wú)關(guān).
如圖：如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)中的油壓繼續(xù)升高，達(dá)到閥件3溢流閥的動(dòng)作油壓后（）
A.泵1和泵2同時(shí)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
B.只有泵1向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，泵2卸載
C.只有泵2向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，泵1卸載
D.因?yàn)橐缌鏖y開(kāi)啟，所以?xún)膳_(tái)泵都不能向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，兩臺(tái)泵都屬于卸載狀態(tài)
如圖：此工作系統(tǒng)在低壓工作時(shí)（）
A.泵1和泵2同時(shí)向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
B.只有泵1向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
C.只有泵2向執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油
D.以上情況都有可能
最新試題
起重機(jī)構(gòu)的泵控型閉式液壓系統(tǒng)設(shè)中位旁通閥是為了（）。
（）不是氣動(dòng)元件運(yùn)動(dòng)部件卡阻的原因。
離心泵平衡管（）平衡軸向力，使泵的水力效率（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無(wú)需單調(diào)
下列（）不是對(duì)制冷劑的要求。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開(kāi)度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
活塞式空壓機(jī)的自動(dòng)控制主要包括（）①壓縮機(jī)的自動(dòng)起、停②壓縮機(jī)的自動(dòng)卸載③冷卻水、滑油的自動(dòng)控制④空壓機(jī)自動(dòng)安全保護(hù)
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過(guò)程是（）。
按換熱器的傳熱原理進(jìn)行分類(lèi)的幾種換熱器中，（）是目前應(yīng)用最為廣泛的換熱器。
關(guān)于船舶管系的說(shuō)法，不正確的是（）。