A、當(dāng)前報(bào)案還未立案，不能產(chǎn)生理算任務(wù)
B、當(dāng)前報(bào)案下還存在未提交的立案任務(wù)，不能產(chǎn)生理算任務(wù)。
C、存在未核賠通過的計(jì)算書，不能發(fā)起理算任務(wù)
D、正在注銷中，對(duì)應(yīng)保單能發(fā)起理算任務(wù)
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A、6小時(shí)
B、12小時(shí)
C、24小時(shí)
D、48小時(shí)
A、3天
B、7天
C、14天
D、15天
A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮，受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
A、電子控制懸掛系統(tǒng)
B、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)
C、汽油噴射系統(tǒng)
A、凸輪軸下置式
B、凸輪軸上置式
C、凸輪軸中置式
最新試題
分析車險(xiǎn)經(jīng)營效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為（）。
下列關(guān)于交強(qiáng)險(xiǎn)的說法正確的是：（）
以下有下列情形之一的，不屬于保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)墊付搶救費(fèi)用，并有權(quán)向致害人追償：（）
車險(xiǎn)核賠管理應(yīng)該關(guān)注以下哪些方面的重要工作：（）
機(jī)損險(xiǎn)的保險(xiǎn)責(zé)任可概括為：（）
簽單流程涵蓋的崗位包括：（）
機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證的式樣由以下哪個(gè)單位規(guī)定并監(jiān)制。（）
以下哪些是企財(cái)險(xiǎn)分類管理策略中的嚴(yán)禁承保類標(biāo)的：（）
發(fā)動(dòng)機(jī)前置、前輪驅(qū)動(dòng)方式車輛的傳動(dòng)裝置由（）構(gòu)成。
鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市規(guī)定最高時(shí)速（）