A、3天
B、7天
C、14天
D、15天
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
B.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以上更為嚴(yán)重
C.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭下沉,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
D.追尾事故因后車在碰撞時(shí)緊急制動(dòng)會(huì)導(dǎo)致車頭上浮,受損部位往往在保險(xiǎn)杠以下更為嚴(yán)重
A、電子控制懸掛系統(tǒng)
B、驅(qū)動(dòng)力控制系統(tǒng)
C、汽油噴射系統(tǒng)
A、凸輪軸下置式
B、凸輪軸上置式
C、凸輪軸中置式
A、40%
B、50%
C、60%
D、70%
A、六級(jí)
B、七級(jí)
C、九級(jí)
最新試題
保險(xiǎn)車輛合理的施救、保護(hù)費(fèi)用的最高賠償金額為:()
分析車險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)效益的最準(zhǔn)確的賠付率指標(biāo)為()。
以下哪些是企財(cái)險(xiǎn)分類管理策略中的嚴(yán)禁承保類標(biāo)的:()
投保時(shí)需提供風(fēng)險(xiǎn)查勘報(bào)告的有:()
大型貨運(yùn)汽車掛車和大型拖拉機(jī)掛車載物,前端不準(zhǔn)超出車廂,后端():
對(duì)領(lǐng)取保單說(shuō)法錯(cuò)誤的是:()
進(jìn)口小轎車目前幾乎均采用()制動(dòng)系。
已核保通過(guò)的車隊(duì)協(xié)議不可以修改()
我國(guó)保險(xiǎn)法所規(guī)定的投保人的告知形式是:()
鉸接式客車、電車、載人的貨運(yùn)汽車、帶掛車的汽車、后三輪摩托車在城市規(guī)定最高時(shí)速()