A.個(gè)別等高線、等深線及高程注記的差錯(cuò)
B.重要居民地的符號(hào)、注記差錯(cuò)
C.高速公路表示為一般公路
D.重要要素間的關(guān)系處理不當(dāng)
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A.10
B.25
C.50
D.100
A.地貌形態(tài)成因類型
B.地貌構(gòu)造類型
C.地貌起伏形態(tài)變化
D.地貌結(jié)構(gòu)與地形變化
A.用公路符號(hào)代替街道線
B.公路符號(hào)與街道線重合表示
C.用街道線代替公路符號(hào)
D.公路符號(hào)與街道線交替表示
A.按接邊處坐標(biāo)平均數(shù)取值
B.按中誤差比例配賦接邊差
C.按各自坐標(biāo)取值
D.按高精度區(qū)域坐標(biāo)取值
A.鏡頭畸變
B.像片傾斜
C.大氣折光
D.地形起伏
最新試題
潮汐觀測的目的是()。
采用多波束測深時(shí),水深改正包括()。
大范圍海洋測量開展前應(yīng)調(diào)查測區(qū)聲速剖面區(qū)域分布情況,合理安排聲速測定的時(shí)間和空間密度,確定聲速改正方法,下列屬于直接聲速測量方法的有()。
海圖制作時(shí),航行障礙物制圖綜合主要包括()等。
海圖制作時(shí),等深線綜合采用的方法和原則包括()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標(biāo)準(zhǔn)為(置信度95%)()。
下列不屬于??匾患?、二級點(diǎn)布設(shè)常用方法的是()。
海圖制作時(shí),對于成片航行障礙物制圖綜合原則包括()。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是()。
水深測量的主要技術(shù)方法有()等。