A.生產(chǎn)單位合法性
B.數(shù)學基礎(chǔ)符合性
C.數(shù)據(jù)資料完整性
D.數(shù)據(jù)內(nèi)容符合性
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A.紫外線灼傷
B.感冒
C.高原反應(yīng)
D.凍傷
A.作業(yè)車載貨不得超重
B.期間作業(yè)車可單車作業(yè)
C.作業(yè)車應(yīng)有雙備胎
D.氣壓低時作業(yè)車應(yīng)低擋行駛
A.基礎(chǔ)性測量標志遷建費用,由工程建設(shè)單位依法向省級測繪行政主管部門支付
B.部門專用的測量標志遷建費用,由工程建設(shè)單位依法向設(shè)置測量標志的部門支付
C.工程建設(shè)單位拒絕按照國家有關(guān)規(guī)定支付遷建費用的,測繪行政主管部門應(yīng)當依法給予行政處罰
D.設(shè)置部門專用的測量標志的部門查找不到的,工程建設(shè)單位應(yīng)當向當?shù)乜h級人民政府支付遷建費用
A.損毀測量標志的單位
B.標準所在地測繪行政主管部門
C.收取測量標志遷建費用的部門
D.標準所在地縣級人民政府
A.0.1
B.0.5
C.1.0
D.2.0
最新試題
海圖制作時,等深線綜合采用的方法和原則包括()。
以“潮波傳播均勻,潮高和潮時變化與其距離成比例。”為假設(shè)前提的水位改正方法有()。
航行障礙物探測時,對于測區(qū)位置明確或水深測量時新發(fā)現(xiàn)的障礙物、淺點、礁石等特殊目標復(fù)測,應(yīng)采用的探測方法是()。
單波束測深斷面線一般與河流主流或者岸線(),在彎道處可布設(shè)成扇形。
下列對海水聲速影響最大的因素是()。
多波束參數(shù)校正中要求“同測線,同方向,不同速度”測量一對測線數(shù)據(jù)的是()。
潮汐調(diào)和分析可以估算平均海面、各分潮振幅和遲角,潮汐調(diào)和分析標準方法是()。
下列關(guān)于海圖圖載水深值說法正確的是()。
采用多波束測深時,水深改正包括()。
根據(jù)國際海道測量組織IHOS-44規(guī)定,港口、泊船水域以及與最小富余水深相連的重要航道平面精度最低標準為(置信度95%)()。