A.杠桿反饋
B.油口反饋
C.彈簧反饋
D.凸輪反饋
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A.進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)和自動保護裝置的調(diào)整試驗前,要求油系統(tǒng)油循環(huán)完畢,油質(zhì)化驗合格,油溫保持在(50±5℃)
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)各油壓表安裝齊全,并經(jīng)校驗合格
C.主要壓力表應(yīng)更換為標(biāo)準(zhǔn)表,有關(guān)部件的行程指示標(biāo)尺或百分表,以及試驗時必須加裝的臨時設(shè)施,應(yīng)按試驗要求正確安裝
D.電動高壓油泵試運合格;各調(diào)節(jié)部套初步試驗動作應(yīng)平穩(wěn)、靈活、無卡澀、或突然擺動
A.穩(wěn)定性
B.準(zhǔn)確性
C.快速性
D.靈活性
A.靜態(tài)特性曲線
B.速度變動率
C.遲緩率
D.負荷
A.高壓缸調(diào)節(jié)級處
B.再熱機組中壓缸的進汽區(qū)
C.高壓轉(zhuǎn)子在調(diào)節(jié)級前后的汽封處
D.中壓轉(zhuǎn)子的前汽封處
A.機組負荷變化時可以減小溫度變化,從而減少轉(zhuǎn)子和汽缸的熱應(yīng)力,熱變形,提高機組的使用壽命
B.在低負荷時能保證機組較高的熱效率,因為降壓不降溫,進入汽輪機的容積流量基本不變,汽流在葉片通道內(nèi)流動偏離設(shè)計工況小,另外因調(diào)節(jié)汽門全開,節(jié)流損失小
C.因變壓運行時可采用變速給水泵,所以給水泵耗功率減小
D.循環(huán)水泵效率高
最新試題
汽輪機凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
點火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
在運行中發(fā)現(xiàn)真空()下降,首先應(yīng)根據(jù)真空下降的數(shù)值,依照規(guī)定()機組負荷。
除氧器在運行中,()、()、()、給水箱水位的變化都會影響除氧效果。
管道保溫漆色規(guī)定主汽管道應(yīng)刷成()色,給水管道應(yīng)為()色,油管道應(yīng)為()色。
潤滑油供油系統(tǒng)主要用來供給汽輪發(fā)電機組()用油以及調(diào)節(jié)保安部套的()。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
同步器是通過平移靜態(tài)特性曲線來改變機組()或()的。
朗肯循環(huán)是由()、()組成的。