A.人員數(shù)量
B.管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)
C.應(yīng)用管理理論的水平
D.應(yīng)用管理方法的水平
E.生產(chǎn)設(shè)備完好率
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A.設(shè)備按工藝專業(yè)化布置
B.產(chǎn)品品種單一
C.設(shè)備利用率高
D.勞動(dòng)定額制定詳細(xì)
E.生產(chǎn)設(shè)備廣泛采用專用設(shè)備
A.用戶數(shù)量較多
B.產(chǎn)品品種數(shù)較少
C.生產(chǎn)能力可明確規(guī)定
D.能源消耗較高
E.在制品庫(kù)存較多
A.標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品
B.以通用設(shè)備加工為主
C.價(jià)格事先確定
D.以產(chǎn)品需求基本無(wú)法預(yù)測(cè)
E.生產(chǎn)與運(yùn)作管理難度相對(duì)小一些
A.庫(kù)存策略
B.管理人員的選擇
C.庫(kù)存量的大小
D.設(shè)備的選擇
E.質(zhì)量控制
A.愿景
B.經(jīng)營(yíng)(業(yè)務(wù))戰(zhàn)略
C.生產(chǎn)與運(yùn)作戰(zhàn)略
D.企業(yè)戰(zhàn)略
E.財(cái)務(wù)管理戰(zhàn)略
最新試題
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
時(shí)間研究的局限性是什么?
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
為什么精細(xì)生產(chǎn)比大量生產(chǎn)的成本更低、質(zhì)量更好、品種更多?
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問(wèn)題?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
快遞運(yùn)輸按照方式分為快件航空運(yùn)輸、陸路運(yùn)輸兩種方式。