為了實(shí)現(xiàn)環(huán)流隨負(fù)載電流增大而降低，直至遏制環(huán)流，經(jīng)常采用（）。

P5值是電梯每5分鐘（）人數(shù)。

對電梯啟、制動，加、減速度的測量以輕載工況和（）工況進(jìn)行測量。

在開關(guān)門機(jī)上的傳動帶松駛，可利用（）進(jìn)行調(diào)整。

當(dāng)甩塊式限速器的限速輪不能轉(zhuǎn)動，限速繩就無法移動，于是限速繩拉手就（）安全鉗開關(guān)，使電梯失電制動停車。

負(fù)載傳感器的轎頂稱載裝置是一種裝在（）上的稱重裝置。

精密聲級儀校正完畢，必須取下（）才能進(jìn)行正常測量。

門雖然全部關(guān)閉，但無法啟動，可檢查該層樓的（）的接觸是否良好。

對電梯的啟動、制動，加、減速度的測量，傳感器應(yīng)安放在（）。

耗能型緩沖器式試驗(yàn)報(bào)告，應(yīng)有緩沖器的型號和應(yīng)用最大總質(zhì)量、最大沖撞速度和（）數(shù)據(jù)。