A.APN
B.TAI
C.IMSI
D.GUTI
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A.由于TCP是可靠的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議,而UDP是不可靠的數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議,所以TCP總是優(yōu)于UDP
B.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)不需要ARP協(xié)議,以太網(wǎng)需要ARP協(xié)議
C.IP實(shí)體不僅要接收和發(fā)送IP數(shù)據(jù)報(bào),還要維護(hù)路由表
D.SLIP和PPP均支持動(dòng)態(tài)IP地址
A.物聯(lián)網(wǎng)專線-IP承載網(wǎng)模式
B.物聯(lián)網(wǎng)專線-CMNET模式
C.移動(dòng)云IDC
D.其他運(yùn)營(yíng)商
A.單工
B.半雙工
C.全雙工
D.半雙工或全雙工
A.MME
B.HSS
C.MGW
D.MSC
A.廣覆蓋
B.易接入
C.高帶寬
D.高速率
最新試題
半有源標(biāo)簽集成了有源標(biāo)簽和無源標(biāo)簽的優(yōu)勢(shì),內(nèi)部帶電池,但電池只用于標(biāo)簽激活。
應(yīng)用軟件是直接面向射頻識(shí)別應(yīng)用的最終用戶的人機(jī)交互界面。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智慧物流的典型特征除了信息化,還有()
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
模擬傳感器有幾種輸出形式()
從技術(shù)層面來看,智能工廠融合制造技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù),實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)設(shè)備和流程的智能化工作。
共享帶寬方式就是運(yùn)營(yíng)商會(huì)默認(rèn)地為每個(gè)局域網(wǎng)提供一定的帶寬資源,然后局域網(wǎng)內(nèi)的用戶去共享這些帶寬,此方式可以降低運(yùn)營(yíng)成本,收費(fèi)相對(duì)低廉。
進(jìn)入21世紀(jì),隨著通信、互聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字信息等技術(shù)的迅速發(fā)展,智能制造的條件貝逐漸成熟,開始在全球范圍內(nèi)快速崛起,工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家不斷推出新舉措,通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進(jìn)智能制造發(fā)展,以提升工業(yè)的制造實(shí)力,提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
高頻段射頻標(biāo)簽,簡(jiǎn)稱高頻標(biāo)簽,工作頻率一般為3~30MHz,典型工作頻率為13.56MHz。高頻標(biāo)簽一般也是無源標(biāo)簽。標(biāo)簽與讀寫器之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換時(shí),標(biāo)簽必須位于讀寫器天線輻射的近場(chǎng)區(qū)內(nèi),讀寫距離一般也小于1m。