A.技師在冷車(chē)，熱車(chē)分別檢查該異響的區(qū)別
B.技師用聽(tīng)診器聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)上、中、下部，以及變速器前，中，后部的異響
C.技師更換掉所有燃油再檢查異響
D.技師更換掉所有冷卻液后再檢查異響
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A.進(jìn)氣壓力傳感器及線(xiàn)路故障
B.水溫傳感器及線(xiàn)路故障
C.進(jìn)氣歧管漏氣
D.加速踏板傳感器及線(xiàn)路
A.低辛烷值的汽油
B.高冷卻液溫度、高進(jìn)氣溫度
C.低濕度、較稀的空燃比
D.發(fā)動(dòng)機(jī)老化積碳等
A.電源丟失
B.接地丟失
C.喚醒線(xiàn)斷開(kāi)
D.數(shù)據(jù)線(xiàn)開(kāi)路
A.ABS
B.EBD
C.ESC
D.TCS
A.間隙功能是由三合一模塊來(lái)控制
B.高速檔是是由三合一模塊來(lái)控制
C.執(zhí)行噴水時(shí)雨刷不是執(zhí)行動(dòng)作
D.雨刷回位監(jiān)控線(xiàn)路出現(xiàn)開(kāi)路時(shí)，雨刷臂不能自動(dòng)回位
最新試題
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒上母線(xiàn)應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車(chē)輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。