A.警戒區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域航行會(huì)發(fā)生海難事故,船舶必須避離這一區(qū)域
B.警戒區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,作用相當(dāng)于避航區(qū),該區(qū)域內(nèi)還有推薦的交通流向
C.警戒區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)航行特別危險(xiǎn),因此所有船舶或某些船舶必須避離這一區(qū)域
D.警戒區(qū)是一個(gè)有規(guī)定界限的區(qū)域,在該區(qū)域內(nèi)船舶必須謹(jǐn)慎航行,該區(qū)域內(nèi)還可能有推薦的交通流方向
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A.選擇雙向推薦航線時(shí),應(yīng)將航線設(shè)計(jì)在推薦航線右側(cè)適當(dāng)?shù)牡胤?br/>B.盡可能使用深水航路
C.可以將航線設(shè)計(jì)在相應(yīng)的分割帶內(nèi)
D.通航分道的端部水域船舶密度大,船舶盡量不要從端部進(jìn)入相應(yīng)的通航分道內(nèi)
以下屬于船舶定線制種類的有()
①禁錨區(qū)
②船舶交通管理區(qū)域
③深水航路
④避航區(qū)
⑤警戒區(qū)
A.①②③④
B.①②④⑤
C.①②③⑤
D.②③④⑤
A.分道通航制
B.沿岸通航帶
C.雙向航路
D.船舶報(bào)告線
采用船舶定線制對(duì)船舶航行安全起到非常重要的作用,其主要體現(xiàn)在()
①分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面/態(tài)勢(shì)的發(fā)生
②簡(jiǎn)化船舶匯集區(qū)域內(nèi)交通流的形式
③可指導(dǎo)船舶避開漁場(chǎng)或組織船舶通過漁場(chǎng)
④在沿海開發(fā)或勘探集中的區(qū)域內(nèi)組織安全的交通流
A.①②
B.①②③
C.①②④
D.①②③④
A.簡(jiǎn)化船舶匯集區(qū)域內(nèi)交通流的形式
B.分隔相反的交通流,以減少對(duì)遇局面/態(tài)勢(shì)的發(fā)生
C.能完全避免航行在通航分道內(nèi)的船舶發(fā)生碰撞事故
D.增進(jìn)船舶交通安全,規(guī)范船舶交通秩序
最新試題
有一定眼高的測(cè)者,在能見度良好的情況下,測(cè)者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè),并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為()次。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。