A、變速器工作性能
B、發(fā)動(dòng)機(jī)功率檢驗(yàn)
C、制動(dòng)性能檢驗(yàn)
D、轉(zhuǎn)向輪定位檢驗(yàn)
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A、車容
B、輪胎
C、電氣設(shè)備
D、離合器工作情況
A、牽引車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修
B、掛車必須單獨(dú)進(jìn)廠大修
C、掛車與牽引車同時(shí)進(jìn)廠大修
D、沒有具體規(guī)定
A、封閉環(huán)
B、減環(huán)
C、補(bǔ)償環(huán)
D、增環(huán)
A、活塞銷
B、活塞
C、活塞環(huán)
D、氣缸蓋
A、活塞環(huán)拆裝鉗
B、氣門彈簧拆裝架
C、千斤頂
D、專用扳手
最新試題
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
輪輞（）是造成汽車在某一特定車速下擺振的原因之一。
汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車的故障原因之一是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車的（）下降。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
氣壓制動(dòng)系的缺點(diǎn)是：消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，制動(dòng)較（），而且結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。