壓力-溫度補(bǔ)償系統(tǒng)中的氣動(dòng)式系統(tǒng)采用了“常恒壓室的閥門”設(shè)計(jì)，當(dāng)達(dá)到（）以后會(huì)通過機(jī)械切斷加氣過程。

加氣軟管的日常維護(hù)中，以下哪項(xiàng)操作是錯(cuò)誤的（）

加氣站內(nèi)應(yīng)設(shè)什么以滿足LNG設(shè)備和管道的放空要求（）

當(dāng)槽車LNG液位趨近于零位，且伴隨槽車壓力有一個(gè)快速下降的過程，槽車壓力（）儲(chǔ)罐壓力，視為卸車完畢。

LNG車輛加液結(jié)束后，加液槍被凍住撥不下來，應(yīng)怎樣處理（）

潛液泵罐的回氣管道宜與LNG儲(chǔ)罐的（）道接通。

加氣站內(nèi)高壓天然氣管道應(yīng)采用什么方式連接（）

埋地LNG儲(chǔ)罐，罐頂?shù)陀谥車ǎ┓秶鷥?nèi)的地面，并采用直接覆士或罐池充沙方式埋設(shè)在地下的臥式LNG儲(chǔ)罐。

加氣站發(fā)生泄漏或險(xiǎn)情要疏散人員時(shí)，應(yīng)組織周圍人員向什么方向疏散（）

汽車加氣槍頭與管路連接處（）損壞，會(huì)造成加氣時(shí)漏氣。