A.輪胎、輪轂和輪輞
B.輪轂和輪胎
C.輪轂和輪輞
D.輪胎和輪輞
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A.承受部分的機(jī)械車輛的重力和負(fù)荷
B.傳遞各種力和力矩,保證車輪和路面間有足夠的附著力
C.輪胎單獨(dú)緩和與吸收路面不平而產(chǎn)生的沖擊和振動(dòng)
D.主要由輪轂、輪盤和輪胎組成
A.自動(dòng)回正
B.防止車輪半滾動(dòng)、半滑動(dòng)
C.減小輪胎的磨損
D.保證相互平行的直線行駛
A.穩(wěn)定力矩過大,行駛不穩(wěn)定
B.穩(wěn)定力矩過小,行駛不穩(wěn)定
C.穩(wěn)定力矩過小,轉(zhuǎn)向費(fèi)力
D.穩(wěn)定力矩過大,轉(zhuǎn)向費(fèi)力
A.主銷外傾
B.主銷后傾
C.轉(zhuǎn)向輪外傾
D.轉(zhuǎn)向輪內(nèi)傾
A.主銷外傾
B.主銷內(nèi)傾
C.轉(zhuǎn)向輪外傾
D.轉(zhuǎn)向輪內(nèi)傾
最新試題
疲勞磨損初始裂紋首先發(fā)生在零件表面。
重物懸停在空中時(shí),吊臂自動(dòng)回縮,經(jīng)檢查平衡閥一切正常,需檢查()原因。
在裝配圖中,下列()屬于“技術(shù)要求”表達(dá)的內(nèi)容。
資料檢索的途徑有()
汽車起重機(jī)主臂起重量的特性曲線,是表示起重量隨幅度改變的曲線。
起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來確定?!皩?shí)際工作時(shí)間”一般用()的工作時(shí)間來衡量。
在企業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)中,()是職業(yè)道德功能的表現(xiàn)。
汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過度轉(zhuǎn)向特性。
與滑輪組倍率相等的是()
輪胎式起重機(jī)起重量大于()的應(yīng)裝設(shè)力矩限制器。