非門(mén)邏輯門(mén)的輸入端、輸出端關(guān)系相反。

工藝過(guò)程卡編寫(xiě)包含（）內(nèi)容。

氧傳感器裝在進(jìn)氣管中，測(cè)量實(shí)際混合氣的空燃比較理論空燃比偏離的程度。

起重機(jī)的維修周期用其實(shí)際工作時(shí)間來(lái)確定。“實(shí)際工作時(shí)間”一般用（）的工作時(shí)間來(lái)衡量。

起重機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)將重物吊半空進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間安裝作業(yè)時(shí)，其鎖緊依靠（）來(lái)保證。

重物懸停在空中時(shí)，吊臂自動(dòng)回縮，經(jīng)檢查平衡閥一切正常，需檢查（）原因。

螺紋的牙型通常有（）

起升機(jī)構(gòu)有平衡閥，其制動(dòng)器可以是常開(kāi)式的。

汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過(guò)度轉(zhuǎn)向特性。

平衡閥與被控制件之間采用剛性連接，且間距盡量短。