A.在多機作業(yè)的情況下,使用所有駕駛員都知道的信號,在作業(yè)時,相互之間用該信號進行溝通,確保準確作業(yè)
B.機器在行走時,可以讓工作人員逗留在機器的周圍
C.在斜坡上斜著橫穿或改變方向有引起側滑、翻車的危險,采取暫時下到平地上迂回等方法安全地進行行走
D.在上坡或下坡時,要把鏟斗放在行走的方向,離地約0.2至0.3米
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.把一些常用的零件及工具放在操作座椅周圍,以便隨時取用
B.在操作機器時,為使工作更為輕松,可以收聽收音機
C.不要把打火機留在駕駛室內,因為駕駛室的溫度升高時,打火機可能會爆炸
D.避免在駕駛室內存放透明的瓶子,不要在窗上掛設任何種類的透明裝飾物
A.沒有安全員在場
B.機器在開動中
C.沒有操作人員手冊
D.天氣太熱
A.小時計
B.工作模式
C.機油壓力
D.以上都是
A.正鏟適用于挖掘停機面以下的土方
B.平坡斗可用于修整平坡作業(yè)
C.蛤式抓斗用于地表下的垂直挖掘,抓取土方
D.偏置式挖掘機主要用于側溝挖掘
A.普通挖掘采用標準反鏟
B.抓斗適用于挖掘硬土和拔樹根等作業(yè)
C.梯形鏟斗適用于挖掘帶有V型剖面的溝槽
D.平坡斗適用于修坡和平整作業(yè)
最新試題
疲勞磨損一般是在零件固有缺陷的地方最先出現,通常滾動軸承零件不會出現疲勞磨損。
微動磨損量的大小與零件間的振幅大小成正比,振幅頻率成反比。
由于短時過載,使齒根部危險斷面的應力達到強度極限而造成輪齒斷裂。
分別驅動的起重機大車運行機構中兩電動機不同步有可能引起啃軌。
滾動軸承潤滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
在起重機旋轉動作中,不得將“極限力矩聯軸節(jié)”作為回轉摩擦阻尼器使用。
起重機運行啃軌,可以調整車輪,一般調整主動車輪。
減少機械磨料磨損的常用方法主要是減少磨料的進入和增強零件的抗磨性。
極限力矩聯軸器不管什么形式,其原理均是在力矩過載時主動部分與被動部分打滑以產生保護作用。
極限力矩聯軸器是一種對臂架類起重機旋轉機構起到安全保護措施的裝置。