A.1-3mm
B.3-5mm
C.5-9mm
D.10-15mm
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A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.做功
D.點(diǎn)火
A.占空比
B.壓縮比
C.容積比
D.氣壓比
A.上止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)
C.活塞行程
D.曲柄半徑
A.上止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)
C.活塞行程
D.曲柄半徑
A.上止點(diǎn)
B.下止點(diǎn)
C.活塞行程
D.曲柄半徑
最新試題
潤(rùn)滑劑的主要作用是減少機(jī)械零件的表面摩擦和降低磨損,其一般不會(huì)對(duì)零件造成副作用。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
兩軸同軸度誤差大不會(huì)造成聯(lián)軸器滾動(dòng)時(shí)卡勁。
在起重機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)作中,不得將“極限力矩聯(lián)軸節(jié)”作為回轉(zhuǎn)摩擦阻尼器使用。
起重機(jī)運(yùn)行啃軌,可以調(diào)整車(chē)輪,一般調(diào)整主動(dòng)車(chē)輪。
斗式提升機(jī)不能在垂直的條件下運(yùn)送散物料。
由于短時(shí)過(guò)載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
分別驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)中兩電動(dòng)機(jī)不同步有可能引起啃軌。
大型固定式帶式輸送機(jī)上一般均采用回轉(zhuǎn)式調(diào)心托輥。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車(chē)某一個(gè)車(chē)輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車(chē)“三條腿”的原因是軌道下陷。