A、手操舵失靈，值班駕駛員應(yīng)立即派舵工到舵機(jī)房進(jìn)行應(yīng)急操舵
B、舵機(jī)房應(yīng)急操舵時(shí)應(yīng)通過對(duì)講機(jī)或電話聽從駕駛臺(tái)的指揮
C、若操舵裝置全部失靈應(yīng)顯示失控信號(hào)
D、船舶進(jìn)出港口前應(yīng)試驗(yàn)應(yīng)急操舵裝置
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、能見度小于5海里的區(qū)域不得使用自動(dòng)舵
B、沒有船長(zhǎng)命令不得使用自動(dòng)舵
C、只要風(fēng)平浪靜、能見度良好，舵工便可換用自動(dòng)舵
D、值班駕駛員只在交接班時(shí)檢查自動(dòng)舵
A、操舵時(shí)舵工應(yīng)復(fù)誦舵令
B、舵工若發(fā)現(xiàn)舵效異常應(yīng)立即報(bào)告船長(zhǎng)和駕駛員
C、船舶進(jìn)入復(fù)雜航段時(shí)應(yīng)立即換用應(yīng)急舵
D、手操舵時(shí)只有在航向把定后才可換舵
A、戴安全帽
B、纜繩挽樁須繞四圈以上
C、撇纜時(shí)應(yīng)先招呼后撇出
D、絞纜時(shí)騎跨纜繩
A、拋起錨時(shí)水手長(zhǎng)在船頭指揮，木匠操縱錨機(jī)
B、現(xiàn)場(chǎng)工作人員不可站在錨鏈前方或騎跨錨鏈
C、靠泊后裝妥防鼠擋
D、B+C
A、系泊作業(yè)時(shí)，大副船首，二副船尾
B、操作人員應(yīng)提前到現(xiàn)場(chǎng)做好準(zhǔn)備
C、纜繩挽樁須繞四圈以上
D、若靠泊時(shí)間不長(zhǎng)，可將系纜挽在絞纜機(jī)的絞纜滾桶上
最新試題
提高船員的安全意識(shí)是安全教育的唯一目的。
日常安全教育的手段，按活動(dòng)形式劃分有安全活動(dòng)日、班前班后會(huì)、安全會(huì)議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)、展覽會(huì)等。
正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。
駕駛員值班剛開始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。
船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識(shí)教育、安全技能訓(xùn)練、勞動(dòng)紀(jì)律教育等方面。
進(jìn)入封閉艙室要提前擬定行動(dòng)計(jì)劃報(bào)大副、船長(zhǎng)批準(zhǔn)。
海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。
安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎(chǔ)上，能使“人、機(jī)（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。
進(jìn)行安全教育時(shí)任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應(yīng)予有效的監(jiān)控。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。