四要素分析法主要用于事故發(fā)生后分析原因，而對于預(yù)防事故無什么作用。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

只要負(fù)責(zé)值班安排的船員了解人體生理節(jié)律和失效浴盆曲線對疲勞和事故的影響即可。

在進(jìn)出港口，航經(jīng)狹水道，分道通航區(qū)，交通繁忙區(qū)、錨地、漁區(qū)、危險航段、能見度小于5nmile區(qū)域以及避讓、改變航向、追越時，不得使用自動舵。

嚴(yán)禁船員酗酒，值班人員在值班前4h內(nèi)嚴(yán)禁喝酒。

安全教育的方法主要有授課，集體討論，會議，事例研究，角色演練，實踐操作訓(xùn)練，個別談話或幫帶等。

提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。

停泊值班人員的組成，應(yīng)包括一名值班駕駛員和至少一名水手。

單獨進(jìn)入封閉艙室時必須佩戴過濾式呼吸器。

日常安全教育的手段，按活動形式劃分有安全活動日、班前班后會、安全會議、廣播、電視、錄像、事故現(xiàn)場會、展覽會等。