在船上，所有梯道、走廊和起居處所內(nèi)的脫險通道要求的感煙探測器，在煙密度超過（）每米減光率之前動作.

常見的船舶火災(zāi)自動報警器主要有感溫式和感煙式兩種.

感煙式探測器應(yīng)安裝在船舶的（）.

定溫式與差溫式感溫探測器組合在一起就是差定溫式感溫探測器.

感煙式探測器是靠燃燒時溫度和煙霧來進(jìn)行報警的.

探測器用來探測火災(zāi)的存在，并將探測到的火災(zāi)轉(zhuǎn)換為電信號，再通過電氣線路傳輸給警報器

在貨船上，報警器一般安裝在（）.

在船上，所有梯道、走廊和起居處所內(nèi)的脫險通道要求的感煙探測器，在煙密度超過（）每米減光率之前不應(yīng)動作.

感溫式探測器主要是探測燃燒時的高溫和煙霧而報警.

船舶的貨艙在裝卸完貨物后，一般要關(guān)上艙蓋，貨艙也就構(gòu)成一個獨(dú)立的密閉艙室，且較少人員到達(dá)，多采用（）探火及報警系統(tǒng).