A.尾機(jī)船；中拱
B.中機(jī)船；中垂
C.尾機(jī)船；中垂
D.中后機(jī)船；垂拱
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A.中垂；大
B.中垂；小
C.中拱；大
D.中拱或中垂；小
A.中垂；減小
B.中拱；減小
C.中垂；增加
D.中拱；增加
A.中垂；大
B.中垂；小
C.中拱；大
D.中拱；小
A.滿載營運狀態(tài)；滿載營運狀態(tài)
B.滿載營運狀態(tài)；壓載營運狀態(tài)
C.壓載營運狀態(tài)；壓載營運狀態(tài)
D.壓載營運狀態(tài)；滿載營運狀態(tài)
A.半載航行
B.空船壓載航行
C.中船滿載航行
D.尾船滿載航行
最新試題
依據(jù)交通部《海上滾裝船舶安全監(jiān)督管理規(guī)定》的規(guī)定，滾裝船邊門、艉門和活動坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。必須是（）為現(xiàn)場指揮，具體操作由當(dāng)值水手進(jìn)行。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時，當(dāng)遇（）的情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時會引起船舶傾覆。
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
鋼材類貨物海運中需特別重視（）問題。
船舶某航段最不利裝載狀況滿足穩(wěn)性規(guī)則各項指標(biāo)要求時，遇（）情況時其穩(wěn)性指標(biāo)將不會發(fā)生惡化。
滾裝貨物通常不包括（）。
依據(jù)我國交通運輸部規(guī)定（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
盤圓、馬口鐵、鐵絲、鋼材構(gòu)件和無縫鋼管分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③管材類④其他鋼材類⑤絲卷類