在進(jìn)行單吊桿圖解受力分析時(shí)（）。
Ⅰ先確定長度和力的比例尺；
Ⅱ繪制吊桿工況位置圖；
Ⅲ繪制吊桿受力圖；
Ⅳ繪制吊桿剖面圖。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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輕型單吊桿千斤索眼板受力有（）。
Ⅰ千斤索張力的反作用力T；
Ⅱ千斤索滑車組動(dòng)端張力T；
Ⅲ下滑車受力K。
A.Ⅱ、Ⅲ對
B.Ⅰ、Ⅲ對
C.Ⅰ、Ⅱ?qū)?br />
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ對
普通輕型單吊桿頭部受力有（）。
Ⅰ吊桿頭部載荷Q；
Ⅱ千斤索張力T；
Ⅲ吊貨索滑車張力Q；
Ⅳ吊桿自重G。
A.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.粗細(xì)，牽索
B.粗細(xì)，穩(wěn)索
C.走向，穩(wěn)索
D.走向，導(dǎo)向滑車
A.吊桿的仰角
B.吊貨滑車組的滑輪數(shù)目
C.吊桿自重
D.吊貨滑車組滑輪摩擦力
A.吊桿的仰角
B.吊桿長度與支懸高度之比（L/H）
C.吊桿自重
D.吊貨滑車組滑輪摩擦力
最新試題
面積滲透率常被用于（）。
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
涉及船舶破損控制的ERS是指（）。
面積滲透率是指（）。
船舶型線圖中（）上一點(diǎn)表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
有關(guān)集裝箱船系固受力計(jì)算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
若船舶重心由縱中剖面橫向移動(dòng)0.3m，則當(dāng)船舶右傾15°時(shí)，其復(fù)原力臂GZ將減?。ǎ﹎。
盤圓（鋼筋）類貨物的海運(yùn)特性包括（）。
某船在標(biāo)準(zhǔn)海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進(jìn)水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應(yīng)的TPC=25.3t/cm），試計(jì)算該艙的實(shí)際滲透率為多少？（）