A.保證船體總縱強(qiáng)度
B.增強(qiáng)舭部局部強(qiáng)度
C.減輕橫搖
D.減輕縱搖
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A.在貨艙口下的軸隧頂板應(yīng)加厚2mm，否則應(yīng)加木鋪板
B.在機(jī)艙和軸隧間艙壁上應(yīng)設(shè)置符合規(guī)定的滑動(dòng)式水密門
C.應(yīng)急通道的關(guān)閉裝置必須滿足單面操縱要求
D.軸隧主要用來保護(hù)推進(jìn)器軸
A.鉸鏈?zhǔn)剿荛T
B.滑動(dòng)式水密門
C.一級水密門
D.移動(dòng)式水密門
在軸隧未端靠近尾尖艙艙壁處，設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上，其作用是（）。
Ⅰ平時(shí)作為通風(fēng)口；
Ⅱ應(yīng)急時(shí)作為機(jī)艙和軸隧的逃生口；
Ⅲ應(yīng)急出口蓋不能加鎖；
Ⅳ應(yīng)急出口蓋平時(shí)要加鎖密封防止海水進(jìn)入。
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ
A.1.11倍
B.1.15倍
C.2倍
D.2.11倍
A.50%
B.60%
C.80%
D.90%
最新試題
鋼材類貨物海運(yùn)中需特別重視（）問題。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定（）。
馬口鐵、鋼錠、散裝鐵屑和槽鋼分屬于（）類鋼材類貨物。①板材類②型鋼類③鑄錠類④其他鋼材類⑤絲卷類
某萬噸輪在航段的裝載狀況滿足了穩(wěn)性規(guī)則各項(xiàng)指標(biāo)要求時(shí)，當(dāng)遇（）的情況時(shí)其穩(wěn)性指標(biāo)將會明顯惡化，嚴(yán)重時(shí)會引起船舶傾覆。
假設(shè)下圖中兩集裝箱箱堆除系固方式外其他如箱重、箱尺寸等均相同，則比A集裝箱堆和B集裝箱堆底層箱底座處剪切力（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，滾裝船開航后（）。
面積滲透率常被用于（）。
依據(jù)我國交通運(yùn)輸部規(guī)定，《滾裝船舶車輛安全裝載記錄》是（）提交，內(nèi)容包括（）。
滾裝貨物通常不包括（）。
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。