A.次生產(chǎn)計(jì)劃
B.主生產(chǎn)計(jì)劃
C.物料清單
D.庫(kù)存信息
E.運(yùn)輸信息
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A.生產(chǎn)計(jì)劃
B.時(shí)間計(jì)劃
C.采購(gòu)計(jì)劃
D.完成計(jì)劃
E.銷售計(jì)劃
A.供應(yīng)
B.集中
C.分銷
D.分散
E.生產(chǎn)
A.形質(zhì)效用
B.空間效用
C.時(shí)間效用
D.人文效用
E.地點(diǎn)效用
A.單位運(yùn)輸成本越高
B.單位運(yùn)輸成本越低
C.經(jīng)營(yíng)效率越高
D.經(jīng)營(yíng)效率越低
E.并不產(chǎn)生任何效果
A.全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
B.全國(guó)性鐵路網(wǎng)
C.全國(guó)性物流信息網(wǎng)
D.全國(guó)性航空網(wǎng)
E.全國(guó)性客戶網(wǎng)
最新試題
物流對(duì)象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
在一般的物流成本中，物流部門無(wú)法完全掌握的成本很多。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度，確定質(zhì)量定義。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義，確定質(zhì)量管理措施，有助于企業(yè)降低成本，提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具，而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng)，在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo)，就是其服務(wù)質(zhì)量。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。