A.連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)
B.商品配送方向與干線(xiàn)運(yùn)輸方向一致或在運(yùn)輸干線(xiàn)側(cè)面
C.配送中心位于主要運(yùn)輸干線(xiàn)的中途或末端
D.配送中心附近連鎖店相對(duì)集中
E.配送中心遠(yuǎn)離市區(qū)
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A.配送中心附近連鎖店相對(duì)集中
B.配送中心靠近主要交通運(yùn)輸干線(xiàn)
C.連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)
D.商品配送方向與干線(xiàn)運(yùn)輸方向一致
E.配送中心遠(yuǎn)離市區(qū)
A.通過(guò)轉(zhuǎn)換運(yùn)輸方式銜接不同運(yùn)輸手段
B.通過(guò)加工,銜接干線(xiàn)物流和配送物流
C.通過(guò)儲(chǔ)存銜接不同時(shí)間的供應(yīng)物流和需求物流
D.通過(guò)集裝處理銜接整個(gè)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸,使之成為一體
E.通過(guò)書(shū)信往來(lái)實(shí)現(xiàn)信息溝通
A.運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟(jì)
B.線(xiàn)路通過(guò)密度經(jīng)濟(jì)
C.載運(yùn)工具能力經(jīng)濟(jì)
D.運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)
E.港站投資經(jīng)濟(jì)
A.自動(dòng)化
B.集約
C.基礎(chǔ)
D.規(guī)模大
E.運(yùn)輸化
A.自用型配送中心
B.社會(huì)化配送中心
C.半社會(huì)化配送中心
D.供應(yīng)配送中心
E.銷(xiāo)售配送中心
最新試題
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無(wú)效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶(hù)提供滿(mǎn)足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強(qiáng)調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。