A.運輸網(wǎng)絡(luò)幅員經(jīng)濟
B.線路通過密度經(jīng)濟
C.載運工具能力經(jīng)濟
D.運輸距離經(jīng)濟
E.港站投資經(jīng)濟
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A.自動化
B.集約
C.基礎(chǔ)
D.規(guī)模大
E.運輸化
A.自用型配送中心
B.社會化配送中心
C.半社會化配送中心
D.供應(yīng)配送中心
E.銷售配送中心
A.網(wǎng)絡(luò)外部性
B.需求方規(guī)模效應(yīng)
C.規(guī)模效果特性
D.網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)
E.空間經(jīng)濟性
A.高效的物流通信系統(tǒng)
B.優(yōu)良的物流基礎(chǔ)設(shè)施條件,形成運輸通道或運輸干線
C.大量的物資集散
D.一大批高效率的物流企業(yè)集聚
E.大量的人口集聚
A.集約功能
B.需求預(yù)算功能
C.集中庫存功能
D.轉(zhuǎn)運功能
E.調(diào)節(jié)功能
最新試題
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
物流質(zhì)量管理應(yīng)突出強調(diào)“預(yù)防為主”、“事前控制”。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流成本管理是對物流相關(guān)的費用進行的計劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流標準化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。