A.包裝過重
B.成本過高
C.包裝材料過多
D.包裝強(qiáng)度低
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A.不能運(yùn)輸
B.造成貨損
C.倉儲(chǔ)成本上升
D.成本高
A.保護(hù)商品
B.方便物流
C.促進(jìn)銷售
A.物流條形碼技術(shù)
B.物流POS技術(shù)
C.物流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
D.物流JIT技術(shù)
A.EDI
B.GPS
C.POS
D.BarCode
A.物流作業(yè)
B.物流活動(dòng)
C.物流功能要素活動(dòng)，如運(yùn)輸、保管等六項(xiàng)功能要素
D.物流訂單
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施，應(yīng)用技術(shù)管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務(wù)質(zhì)量。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流的法律框架中倉儲(chǔ)部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。