A.80
B.60
C.50
D.100
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A.改善了機(jī)組的甩負(fù)荷性能
B.提高發(fā)電廠(chǎng)的循環(huán)效率
C.減少了末幾級(jí)的排氣濕度
D.減少了對(duì)末幾級(jí)葉片的沖蝕
A.灌水試驗(yàn)
B.外觀(guān)檢查
C.滲油試驗(yàn)
D.無(wú)損探傷
A.0.02
B.0.01
C.0.03
D.0.04
A.額定有功功率
B.額定視在功率
C.額定無(wú)功功率
D.額定有功功率加額定無(wú)功功率
A.最高管理者
B.管理者代表
C.副總工程師
D.總工程師
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類(lèi)。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過(guò)()來(lái)進(jìn)行的。
通常所說(shuō)的頻譜是指()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類(lèi),基本上可分為()大類(lèi)。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是()。
常用來(lái)表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過(guò)程或啟動(dòng)停車(chē)過(guò)程中各頻率成分的幅值變化的是()。
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車(chē)時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。