對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱，流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障，主要應(yīng)用（）傳感器測量。

屬于非接觸傳感器的是（）傳感器。

對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào)，一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于（）信號(hào)。

一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的（）形的軸心軌跡，一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。

班組進(jìn)行經(jīng)濟(jì)核算的一個(gè)重要內(nèi)容是（）。

統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用（）的方法。

經(jīng)傅立葉變換得到的連續(xù)譜線是（）信號(hào)。

現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用（）方法進(jìn)行分析。

目前班組經(jīng)濟(jì)核算中普遍采用的一種核算方法是（）核算方法。

摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障，全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是（）