A.上下隔板結(jié)合不良引起的擾動(dòng)
B.級(jí)后局部汽流參數(shù)變化引起的擾動(dòng)
C.由于部分進(jìn)汽引起的擾動(dòng)
D.由于噴嘴厚度使動(dòng)葉受到的擾動(dòng)
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A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
A.等熵過程
B.等壓過程
C.絕熱過程
D.等溫過程
A.保證汽缸能自由膨脹,以免發(fā)生過大的熱應(yīng)力引起變形
B.使靜止部分與轉(zhuǎn)子軸向、徑向的間隙符合要求
C.汽缸膨脹時(shí),死點(diǎn)始終保持不動(dòng)
D.橫銷的作用是允許汽缸在縱向自由膨脹
A.淬火處理
B.回火處理
C.退火處理
D.正火處理
A.彈性、壓應(yīng)力
B.彈性、拉應(yīng)力
C.塑性、拉應(yīng)力
D.塑性、壓應(yīng)力
最新試題
班組經(jīng)濟(jì)核算可分為()大類。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組經(jīng)濟(jì)核算,是社會(huì)主義企業(yè)經(jīng)濟(jì)核算的()。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
從數(shù)學(xué)上可知,任意周期信號(hào)都可以用()表達(dá)。
產(chǎn)量指標(biāo)的計(jì)算公式是產(chǎn)品合格率=()x100%
對(duì)于機(jī)器故障診斷所采集的信號(hào),一般在外力突變作用和機(jī)器啟動(dòng)停車時(shí)采集到的信號(hào)屬于()信號(hào)。
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。