內(nèi)燃機所有氣缸工作容積的總和稱為（）。

天然氣壓縮機潤滑油冷卻器的結(jié)構(gòu)為管殼式結(jié)構(gòu)的換熱器，潤滑油走（），冷卻水走（）。

天然氣發(fā)動機的燃氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)是通過控制燃氣和空氣的（）來實現(xiàn)對發(fā)動機載荷和轉(zhuǎn)速變化的適應(yīng)。

壓縮機后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。

往復(fù)式天然氣壓縮機曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。

天然氣發(fā)動機氣缸壓力的測試的目的在于（）。

對往復(fù)式內(nèi)燃機，活塞位于上止點時的氣缸容積稱為（）。

活塞式壓縮機冷卻氣缸壁，缸套與外面一層壁構(gòu)成的用以通過（），稱為（）。

驅(qū)動壓縮機組的內(nèi)燃機通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機的順利啟動，在發(fā)動機的外部配有對（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。

不屬于發(fā)動機曲軸箱的通風(fēng)方式是（）。