A．全掛車(chē)
B．半掛車(chē)
C．拖車(chē)
D．軸式掛車(chē)（無(wú)車(chē)廂）
E．重載掛車(chē)
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A．組合總重
B．車(chē)軸重量
C．最大限重
D．裝貨重量
A．分散運(yùn)輸
B．零擔(dān)運(yùn)輸
C．單邊運(yùn)輸
D．短途運(yùn)輸
A．提單是承運(yùn)人接收貨物或貨物裝船的收據(jù)
B．提單是海上貨物運(yùn)輸合同成立的證明
C．提單是海上貨物運(yùn)輸合同本身
D．提單是承運(yùn)人保證憑以交付貨物和可以轉(zhuǎn)讓的物權(quán)憑證
A.不可抗力
B.貨物本身的自然性質(zhì)變化或者合理?yè)p耗
C.承運(yùn)人的運(yùn)輸工具不具運(yùn)輸狀態(tài)
D.包裝內(nèi)在缺陷，造成貨物受損
A．承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)使船舶處于適航狀態(tài)，妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品
B．承運(yùn)入應(yīng)當(dāng)按照運(yùn)輸合同的約定接收貨物
C．承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物
D．及時(shí)告知的義務(wù)
最新試題
以下不符合城市軌道交通系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施特征的是（）
簡(jiǎn)述整車(chē)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的現(xiàn)場(chǎng)出貨作業(yè)中，貨物核實(shí)的作業(yè)要求以及貨物出現(xiàn)異常情況如何處理。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)除分級(jí)制的場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)外，還包括（）。
運(yùn)輸分公司（分支機(jī)構(gòu)）作為獨(dú)立核算經(jīng)濟(jì)實(shí)體，通過(guò)共享和運(yùn)營(yíng)（）的資質(zhì)、資源，直接指揮一線生產(chǎn)，直接創(chuàng)造利潤(rùn)。
從我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及規(guī)模數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)主體仍呈現(xiàn)出“（）”的特點(diǎn)。
貨物托運(yùn)單主要用于（）的客戶，由運(yùn)輸企業(yè)自制。
對(duì)于定期合同運(yùn)輸客戶，在合同期間，每一次的運(yùn)輸任務(wù)同樣也要辦理運(yùn)輸手續(xù)，作為（）等的記錄和憑證。
大件運(yùn)輸建立的臨時(shí)性工作領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)（）。
承運(yùn)人提供的貨物托運(yùn)單中，通常（）等運(yùn)輸條款信息寫(xiě)在運(yùn)單的背面。
線路運(yùn)行費(fèi)用（相當(dāng)于車(chē)輛營(yíng)運(yùn)費(fèi)用）是生產(chǎn)過(guò)程中直接費(fèi)用的支出，主要指（）等。