A.可得性
B.一致性
C.靈活性
D.作業(yè)績效
E.可靠性
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A.適量性
B.多批次
C.廣泛性
D.從屬性
E.即時性
A.商品標(biāo)志必須朝下
B.商品擺放不超過托盤的寬度
C.商品盡量堆放平穩(wěn)，便于上高疊放
D.商品每板高度不得超過規(guī)定高度
E.商品重量不得超過托盤規(guī)定的載重量
A.市場優(yōu)勢
B.技術(shù)優(yōu)勢
C.成本優(yōu)勢
D.資源優(yōu)勢
E.品牌優(yōu)勢
A.自重輕
B.可折疊
C.可回收
D.容量大
E.性質(zhì)穩(wěn)定
A.確定訂購點
B.確定訂購時間
C.確定庫存基準(zhǔn)
D.確定訂購次數(shù)
E.確定訂購量
最新試題
現(xiàn)代物流的做法是（），重新設(shè)計適合客戶的流通渠道，以此來減少物流環(huán)節(jié)，簡化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送時間效率指標(biāo)包括（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
下列屬于配送績效評估指標(biāo)的是（）。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔(dān)的義務(wù)，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
由于產(chǎn)品（）等情況，采用單一的配送方法超出一定程度反而會造成規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫存被減少或被消除。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。