A、儲(chǔ)存型配送中心
B、多品種少批量配送
C、少品種大批量配送
D、區(qū)域配送中心
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A、備貨
B、理貨
C、加工
D、送貨
A、銷售配送
B、供應(yīng)配送
C、銷售與供應(yīng)相結(jié)合的配送
D、代存代供配送
A、集貨
B、結(jié)算
C、儲(chǔ)存
D、配裝
A.人員
B.作業(yè)能力
C.機(jī)械設(shè)備
D.作業(yè)方法
E.商品
A.保證一定的物流服務(wù)水平
B.配送距離
C.配送時(shí)間
D.配送成本
E.配送中心的功能
最新試題
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的,以下屬于其主要功能的是()。
當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品或物流中心擁有不同客戶時(shí),按客戶需求特點(diǎn)設(shè)置()。
在不同形態(tài)的成本管理方法中,配送部門是分別按()等計(jì)算配送費(fèi)的。
現(xiàn)代物流的做法是(),重新設(shè)計(jì)適合客戶的流通渠道,以此來減少物流環(huán)節(jié),簡化物流過程,提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括()
配送中心的功能是通過()完成資源的最終配置。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是()。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。